Reisverslag

Het reisverslag tot nu toe

Dag 14: De klapkar verloor eerst z'n band

Dag 14: De klapkar verloor eerst z'n band

Dag 14: De klapkar verloor eerst z'n band

Dag 14: Sahara (RIM) - Nouakchott (RIM)

Deze 14e dag zou in het teken staan van het liedje "Vamos a la Playa". Maar het deuntje van de gids was steeds we weten niet, hoever nog of hoe lang nog? Dit begrijp ik wel want vertraging oplopen is zeer wel mogelijk, dat bleek de afgelopen 2 dagen wel!

Het begon al met de motorrijders: ze hadden per abuis water in de tank gedaan i.p.v. benzine. Maar hun voorraadauto was al weg, met een defecte versnellingsbak, gesleept door 2 anderen richting de harde weg om zo snel mogelijk door te rijden naar Nouakchott, Auberge Sahara, waar we hen dan weer 's avonds zouden treffen. Gelukkig bood onze jerrycan uitkomst. 

 

Dag 14: De klapkar verloor eerst z'n bandDag 14: De klapkar verloor eerst z'n band

Daarna sloeg het wiel van de travelsleeper een keer los. Drie bouten werden in het zand teruggevonden. Slechts 1 uur vertraging.

De gele toyota die hem trok bleef verdere ellende niet bespaard. Even later brak de chassisbalk van de "klapkar" en zakte de aanhanger door z'n bodemplaat. Dit euvel werd verholpen met een houten spalk en 2 sterke spanbanden.

Er werd gewed hoelang het karretje het in dit ruige hobbelige duinlandschap zou uithouden. We waren er met 1 km kort bij, toen de klapkar definitief de geest gaf. Besloten werd de zware motor, die indirect schuldig was aan deze panne, in de begeleidende politiepickup te leggen.

 

De Belg Philippe had slim onderhandeld: omdat we besloten hadden het karretje in de Sahara achter te laten, meenemen was mission impossible, en alle bruikbare spullen eruit te nemen en van de sleeper te slopen, wilden ze dit karwei wel doen in ruil voor het keukencompartiment van de klapkar.

Prima geregeld dus. Vuurtje gemaakt, alle rommel en overbodige spullen opgestookt en weer verder richting playa. Het restant van het chassis zou door onze gids Ahmed tezijnertijd opgehaald worden. Wel zuur voor de motorgroep, maar ze leiden aan schromelijke onderschatting van wat er van het materieel gevergd wordt en dan druk ik me nog zwak uit.

Over vertraging door lekke banden en vastzitten wil ik het vandaag niet hebben.

  

Dag 14: La Playa, EindelijkDag 14: La Playa, Eindelijk

 

Aangekomen op het strand over prachtige gele duinen, met vele schelpen en fossielen, was het panorama oogstrelend en het Oceaanwater warm zuiverend. Genieten en alle sores was in 1 min. vergeten en verleden tijd.

Een melkwitte schicht liep volledig bloot met hoge snelheid richting zee en bracht de arabieren in opperste verwarring en ons terug in de werkelijkheid.

 

Dag 14: 10 km langs het strandDag 14: 10 km langs het strand

 

 

 

 

Het zwemmen kon helaas slechts enkele kwartiertjes duren want voordat het volledig vloed zou worden moesten we nog een strook strand van enkele km's overbruggen.

 

 

 

Op de harde weg aangekomen hebben we de banden op spanning gebracht met onze povere compressortjes die al heet waren voordat ze met pompen begonnen en onder politie-escorte de laatste 100 km naar de stad en benzinepomp afgelegd. De meesten verlangend naar een hotelkamer of dakterras om zich door de spaarzame zwoele wind te laten verkoelen, back to normal, voorzover mogelijk in deze miljoenen stad Nouakchott.

De Sahara - het klinkt zo sprookjesachtig maar zij die er geweest zijn weten beter.

 

Dag 13: Sahara, Parc National du Banc d'Arguin (RIM)

Dag 13: Wachtend temidden van de natuur in de SaharaDag 13: Wachtend temidden van de natuur in de Sahara

 

Vandaag was een dag van ontberingen voor alle teams, wat zich voor de Rotary rijders manifesteerde in langdurig wachten.

We zijn niet in staat geweest ons doel te bereiken, een kampeerplaats aan het strand. We staan nu ergens in het park Banc d'Arguin, een wereldberoemd natuurreservaat in Mauretanië. Het lijkt wel op de waddeneielanden, maar dan een paar honderd kilometer lang.

 

   

Dag 13: Noodreparatie van een carterpanDag 13: Noodreparatie van een carterpan

 

 

We reden vandaag in konvooi van 23 auto's en 9 motoren, en bij problemen moesten we bij elkaar blijven. En die problemen kwamen er: lekke banden, een gescheurde carterpan, een omgeslagen aanhangwagentje en een defecte versnellingsbak, om er een paar te noemen.

En dan ben ik nog de benzinetank van een motorfiets vergeten, die van het dak van de bezemwagen viel en vervolgens in brand vloog. Dat betekende elke keer soms langdurige reparaties - we zijn er ruim drie uur tijd mee verloren.

 

 

Wat zijn de Rotary rijders gelukkig met de goede zorgen van hun sponsors. Dankzij de monteurs van Janssen hebben wij betrouwbare auto's, een eerste levensbehoefte hier. Alle teams hebben vanavond smakelijk gegeten van het overlevingspakket van C1000, het (alcoholvrije) bier van Bavaria lijkt wel te verdampen, hoewel een glaasje Budels er bij iedereeen wel in zou gaan! Het gereedschap van Destil komt ook bijzonder goed van pas. 

Dag 13: Niet elke auto haalt de eindstreepDag 13: Niet elke auto haalt de eindstreep

Het gemeenschapshuis in Seyone, ons sponsorproject, komt nu snel naderbij. Morgen is de laatste dag van ontberingen in de Sahara, en dan gaan we onderweg naar Senegal en the Gambia, waar we op 27 oktober de officiële overdracht van de voertuigen hebben. Nog één weekje, maar.

Dag 13: Niet elke auto haalt de eindstreep

Dag 13: Niet elke auto haalt de eindstreep

Dag 13: Niet elke auto haalt de eindstreep

Dag 13: Noodreparatie van een carterpan

Dag 13: Noodreparatie van een carterpan

Dag 13: Noodreparatie van een carterpan

Syndicate content